В Ираке открыли подводный тоннель в районе Хор-эз-Зубайр: новый элемент "Дорог развития"

В Ираке открыли подводный тоннель в районе Хор-эз-Зубайр - один из элементов проекта "Дороги развития".

В провинции Басра на юге Ирака состоялось открытие погружного тоннеля под судоходным каналом Хор-эз-Зубайр. Объект, построенный в рамках проекта Большого порта Эль-Фао (в рамках "Дорог развития"), призван обеспечить более эффективную транспортную связь между портовыми районами, автомобильными дорогами и железнодорожной инфраструктурой страны.

Сооружение - одиниз ключевых инженерных объектов проекта Большого порта Эль-Фао (Grand Faw Port). Оно должно обеспечить транспортное сообщение между районом Эль-Фао и Умм-Касром, сократив расстояние, время и расходы на перевозку грузов.

Открытие тоннеля стало очередным этапом развития транспортной инфраструктуры Ирака и интеграции портов с национальной дорожной и железнодорожной сетью.

Как устроен подводный тоннель?

Тоннель в районе Хор-эз-Зубайр построен с применением технологии immersed tunnel — погружного тоннеля. В отличие от традиционных тоннелей, которые прокладывают методом проходки под землей или морским дном, такие сооружения собирают из заранее изготовленных герметичных секций.

Крупные железобетонные элементы изготавливают на суше, после чего доставляют к месту строительства, опускают в специально подготовленную траншею на дне водного канала и соединяют между собой. Затем конструкцию защищают и засыпают грунтом.

Согласно проектным характеристикам, общая протяженность сооружения составляет около 2,44 км, из которых приблизительно 1,26 км проходят непосредственно под каналом. Глубина заложения достигает 28 метров ниже поверхности воды.

Проект предусматривает автомобильное движение по трем полосам в каждом направлении, а также железнодорожное сообщение.

Таким образом, речь идет не просто о строительстве автомобильного перехода, а о создании инфраструктурного узла, рассчитанного на обслуживание нескольких видов транспорта.

Как тоннель изменит логистику портового района?

Основная задача сооружения — улучшить транспортную доступность Эль-Фао и обеспечить его связь с другими портовыми и промышленными районами Ирака.

Новая инфраструктура должна сократить путь от порта Эль-Фао до международной автомобильной дороги примерно с 200 до 62 км, а время в пути — с двух часов до 35 минут.

Это особенно важно с учетом планов Ирака по увеличению грузооборота через порт и превращению страны в крупный транзитный узел региональной и международной торговли.

Тоннель - часть проекта "Дороги развития"

Стратегическое значение объекта выходит за рамки портовой инфраструктуры, так как это один из элементов турецкой инициативы "Дороги развития" (Development Road).

Инициатива предусматривает создание мультимодального транспортного коридора, который свяжет порт Эль-Фао с Турцией через территорию Ирака. В перспективе маршрут должен обеспечить выход грузов из Персидского залива к европейским рынкам.

Логика транспортной цепочки предполагает несколько последовательных этапов:

• Морской транспорт: Большой порт Эль-Фао будет принимать грузы из стран Персидского залива, Азии и других регионов.

• Портовая инфраструктура: тоннель и подъездные пути обеспечат связь портового района с национальной транспортной сетью.

• Автомобильные и железнодорожные перевозки: грузы смогут перемещаться вглубь страны по соответствующим транспортным маршрутам.

• Международный транзит: далее коридор через Багдад должен выйти к турецкой границе и обеспечить связь с европейскими направлениями.

Турецкая инициатива рассматривается Багдадом как основа для формирования нового транзитного направления Азия–Европа. Однако эффективность любого коридора зависит не только от строительства железных и автомобильных дорог, но и от согласованной работы портов, пограничных переходов, логистических терминалов и других инфраструктурных объектов.