Перегруженность портов достигла рекордного уровня

Совокупная вместимость контейнеровозов, ожидающих постановки к причалу в портах по всему миру, достигла рекордных 4,31 млн TEU, сообщает аналитическая компания Linerlytica.

Показатель превысил предыдущий номинальный максимум в 4 млн TEU, зафиксированный в 2022 году. При этом относительная доля мирового флота, затронутого задержками, сегодня ниже: 12,6% от общего флота вместимостью 34,4 млн TEU против 15,7% от флота в 25,3 млн TEU в 2022 году.

Наиболее серьезные задержки наблюдаются в китайских портах Шанхай и Нинбо после серии тайфунов. На терминале Яншань в Шанхае время ожидания достигало 12 дней, в районе Вайгаоцяо — 7–8 дней, а в Нинбо — 3–5 дней.

Перегруженность портов также сокращает фактически доступный контейнерный тоннаж. На 34-й неделе простаивали всего 55 судов совокупной вместимостью 163 997 TEU, что составляет лишь 0,5% мирового флота.

Дефицит доступных мощностей продолжает поддерживать ставки на контейнерные перевозки и цены фрахтования судов. Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) достиг 3 410 пунктов, увеличившись на 1,6% за неделю.

Дополнительное давление на пропускную способность судоходства формируется в районе Панамского канала, где в сентябре планировалось дальнейшее сокращение числа доступных транзитных слотов. При этом контейнеровозы с заранее забронированными слотами пока сталкиваются с минимальными задержками.

Таким образом, рекордный объем судов, ожидающих обработки в портах, уже оказывает заметное влияние на доступность контейнерного тоннажа и поддерживает высокий уровень ставок на рынке морских перевозок.