Объемы перевозок по коридору "Север — Юг" растут.

Объемы перевозок по коридору "Север — Юг" растут.

● По ж/д из России через Азербайджан в Иран и обратно проходит всего 5% грузов (800–900 тыс. т в год).
Это связано с тем, что в Иране не достроен участок пути "Решт — Астара".
На данный момент грузы доезжают до иранской станции Астара на ирано-азербайджанской границе, а дальше их приходится везти автотранспортом.
На иранской станции Астара нет крытых складов. Чтобы не платить большие штрафы за простой вагонов, ж/д перевозчики вынуждены нанимать дополнительный автотранспорт и отвозить груз на временное хранение в порт Астары.

● Основную массу грузов через Азербайджан и Армению в Иран доставляют автомобили. После модернизации погранпереходов в Дербенте, на Верхнем Ларсе и в Астаре простои машин на этих границах снизились.
Большой поток грузов пошел автотранспортом из России не только в Иран, но и в Ирак, ОАЭ, Катар, Саудовскую Аравию и даже в Афганистан.

● Налажена регулярная автомобильная доставка скоропортящихся продуктов из Москвы в ОАЭ за 10–12 дней.