Глобальная портовая система дала трещину: Китай правит, Европа хромает Всемирный банк 11 июня 2026 года выпустил Индекс эффективности контейнерных портов (CPPI) за 2025 год.

‍Глобальная портовая система дала трещину: Китай правит, Европа хромает Всемирный банк 11 июня 2026 года выпустил Индекс эффективности контейнерных портов (CPPI) за 2025 год. Средняя глобальная эффективность снизилась по сравнению с 2024 годом.📉 Сводная линия индекса опустилась ниже нуля. Это не локальный сбой, а структурное увеличение времени обработки судов. Причина – накопление внешних потрясений, которые продолжают дестабилизировать цепочки поставок.⚠️ Новый тип угрозы. В отчете ввели понятие «внезапная перегрузка» (surge congestion). В отличие от традиционных пробок из-за роста объемов, этот тип – непредсказуемый и кратковременный всплеск прибытий. Он возникает из-за погоды, забастовок или геополитики (кризис в Красном море). Флоты, вынужденные менять маршруты, концентрируются в альтернативных портах. Терминалы теряют возможность заранее планировать причалы, рабочую силу и верфи.🏆 Рейтинг 2025 (топ-5): 1. Фучжоу (Китай), 2. Далянь (Китай), 3. Салала (Оман) – единственный неазиатский порт в топ-5, 4. Мавань (Китай), 5. Чивань (Китай).🌍 Европа. Лучший результат – Альхесирас (Испания) на 12-м месте.🧠 Парадокс «богатые ≠ эффективные». Страны с доходом выше среднего (особенно Восточная и Южная Азия) стабильно опережают страны с высоким уровнем дохода. Причина – экспортная ориентация, постоянные инвестиции в инфраструктуру и операционная гибкость. Богатые порты страдают от жесткости рынка труда и перегруженности внутренних транспортных сетей.🌍 Аутсайдеры. Страны Африки к югу от Сахары – регион с наибольшим отставанием. Экономики, ориентированные на импорт, требуют больших складских площадей и более сложной логистической координации при все еще недостаточной инфраструктуре.👉 Подробности читайте на портале «Логирус»✅ Подпишись на Logirus в Max