Армения "запустила" паром, после  шестилетней паузы?

Армения "запустила" паром, после  шестилетней паузы?
Министр экономики Армении Ваан Керобян заявил, что Армения запустила паромное сообщение в качестве альтернативного МАПП "Верхний Ларс" маршрута.
"Некоторое время мы обслуживали паромный маршрут, но развития показали, что основные усилия мы должны направить на активизацию экспорта в другие страны", - заявил министр.
Однако все с точностью наоборот. Министр запутался (!?) в терминах, а это меняет не только всю логистику, но и поднимает ряд политических вопросов.
Что по факту?
Паромное сообщение по маршруту порт Поти-порт Кавказ было приостановлено с 1 декабря 2018 года.
ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога тогда объяснила свое решение сокращением объемов грузоперевозок в этом направлении.
В то же время Ереван начал переговоры о приобретении собственного парома.
В качестве наиболее реалистичного варианта власти страны рассматривали покупку парома 1976 года, стоимостью в $1,8-$2,2 млн. Однако он нуждался в частом ремонте. Новый паром обошелся бы Армении в кругленькую сумму – $10-$12 млн.
Тема актуализировалась в мае 2022 года, когда министерство экономики Армении сообщило о запуске паромного сообщения на Черном море для нашей страны с 15 июня.
Кабмин обещал субсидировать расходы на паромную перевозку в течение шести месяцев.
Однако паром по маршруту Поти-Кавказ так и не был запущен.
В Минэке объясняли это санкциями и решением голландской компании, препятствующим запуску по политически соображениям.
Что запущено-то?
Вместо парома с июля 2023 года транспортная компания C&M International запустила регулярный контейнеровоз. Однако изменилась и логистика, судно ходило между Батуми и Новороссийском с частотой раз в неделю.
Морскую перевозку во всем мультимодальном процессе доставки грузов из Армении в Россию также обещало субсидировать руководство страны.
Фрахт судна для перевозчиков был бесплатным, они платили только за наземную перевозку из Армении до Батуми и из Новороссийска до других городов РФ.
Судно было рассчитано на 520 TEU (один TEU эквивалентен объему стандартного контейнера длиной 20 футов (около 12 тонн, - ред.).
Переход Батуми-Новороссийск занимает примерно от 18 до 22 часов. При необходимости судно может идти быстрее (не экономя топливо), или медленнее, разница составит от 2 до 3 часов. В Новороссийске выгрузка длится примерно от 8 до 12 часов. При настроенной, налаженной работе поставки грузов из Еревана в Москву по этому маршруту занимают от 5 до 7 дней.
Однако маршрут также не стал альтернативой МАПП "Верхний Ларс".
Чем отличается паром от контейнеровоза?
На паром может заехать автомобиль, или железнодорожный вагон и перевозить его из порта "А" в порт "Б". На контейнеровозах контейнеры грузятся или выгружаются кранами. Контейнеровоз — самый универсальный транспорт, на нем можно перевозить все что угодно, различные виды грузов.