Железная дорога Решт-Астара будет построена не ранее 2032 года.

Железная дорога Решт-Астара будет построена не ранее 2032 года.

Дорогу будет строить по иранским стандартам ведущая иранская железнодорожно- строительная компания Аль Хатанабия. Эта компания неоднократно заявляла, что она построит эту ветку за пять лет при наличии финансирования.

Учитывая старт работ в начале 2026, а фактически начнут работы после Новруза в апреле и прибавляя неизбежные технические проблемы предоставления финансов - экстраполируем начало железнодорожного движения на середину 2032 года.
Но по этой ветке пойдут вагоны, только европейских стандартов, то есть подвижной состав РФ и СНГ после смены колесных тележек на 1435 мм в иранской Астаре сможет доехать только до станции Решт, а далее перегрузка в иранские вагоны или на автотранспорт.
Провозные мощности жд Решт-Казвин 3 млн тн, тоннели европейских стандартов, на подъемах могут работать жд составы до 13 груженных вагонов.

Фактически в результате этой эпохальной стройки железнодорожная станция Астара продлится на 164 км до станции Решт, а потом опять перегрузка.
До порта Бандар Аббас останется всего ничего - менее 2000 км железных дорог Ирана с европейскими стандартами.

Можно напомнить, что по восточной ветке вагоны стандартов РФ и СНГ спокойно катаются до порта Бандар Аббас уже более десяти лет.