Во сколько обойдется восстановление 43 км ж/д в Сюнике.

⁉️Во сколько обойдется восстановление 43 км ж/д в Сюнике.
Теоретически "Маршрут Трампа" подразумевает только строительство 43 км участка ж/д.
Для понимания важности
Железнодорожный транспорт во внутреннем сообщении пока что остается самым дешевым после трубопроводного. При этом прокладка железной дороги - не из дешевых. Все зависит от рельефа и погодных условий (дешевле на равнине).
Самым дорогим материалом являются рельсы и шпалы.
Так на 1 км ж/д необходимо:
▪️130 тонн рельсов
▪️1600 шпал
▪️Рельсовое скрепление, щебень и прочее.
При строительстве или ремонте, если брать уже использованные материалы (с допустимым износом), то можно сэкономить более 30% бюджета.
При этом гарантия службы может варьироваться от 20 лет и более.
Так во сколько обойдется строительство?
Стоимость строительства только 43 км ж/д по моим грубым подсчетам:
▫️с использованием новых материалов - составит около $34 млн.
Общая стоимость проекта ж/д пути (с прокладкой всех коммуникаций, вагонами и другими тратами) может достичь до $50 млн.
Этого достаточно для старта. Для всестороннего завершения, по оценке властей от 2022 г, потребуется до $200 млн.
Кто будет строить?
США - нет, Вашингтон не заинтересован в этом. Армении придется искать компанию - инвестора, которая возьмет на себя обязательство по вложениям и строительству.
На эту роль отлично подходят - Саудовская Аравия или ОАЭ. Проект должен быть реализован обязательно с госучастием (51% на 49%), в противном случае - нерентабельно.
Смысл?
Через Мегри только за азербайджанский транзит Армения может получить примерно от $1,2 млн до $1,5 млн в год. Только для этого, вложения Еревана будут нерентабельными.
Армянская сторона может "заработать" только при условии большого товаропотока.