В Турции продолжают настаивать на так наз. "Зангезурском коридоре".

В Турции продолжают настаивать на так наз. "Зангезурском коридоре".

22 августа Анкара с помпой должна провести церемонию закладки фундамента ж/д Карс-Игдир-Аралык-Дилуджу.
Все бы хорошо, если бы не риторика турецкого министра транспорта и инфраструктуры Абдулкадира Уралоглу.
"С началом функционирования Зангезурского коридора линия восток-запад, простирающаяся от Пекина до Лондона, будет работать более эффективно", - заявил он.

По его словам, эта линия усилит грузовые и пассажирские перевозки на востоке Турции,
Уралоглу отметил, что дорога увеличит логистические возможности Турции и укрепит геостратегическую позицию страны как острова безопасности на торговых путях, ведущих в Азию.

— Планируется строительство двухпутной электрифицированной и сигнализированной ж/д линии длиной 224 км.
— Ее пропускная способность составит 5,5 млн пассажиров и 15 млн тонн грузов в год. В рамках проекта планируется возведение 24 тоннелей, 10 мостов, 144 подземных и 27 надземных переходов, а также 480 водопропускных сооружений., –

Он подчеркнул, что новая линия, закладка фундамента которой состоится в ближайшее время -  "часть Зангезурского коридора, соединяющего Нахиджеван с другими регионами Азербайджана".

Уралоглу считает, что линия обеспечит непрерывное ж/д сообщение между Турцией и Азербайджаном, ускорит выход производственного потенциала Восточной и Юго-Восточной Анатолии на зарубежные рынки, повысит туристическую привлекательность Средиземноморья, укрепит Транскаспийский и Северо-Южный транспортные коридоры, а также усилит логистические цепочки Евразии.

В результате Турция превратится в важный центр регионального сотрудничества, а грузопоток по Среднему коридору значительно возрастет.

Ранее мы писали, что японский MUFG Bank выделил Турции крупную сумму денег на строительство дороги в Нахиджеван, а именно 2,4 млрд евро.