Точка кипения — Армения

Точка кипения — Армения

Анкара и Баку фактически хотят вогнать Ереван в транспортную блокаду, несмотря на разговоры о мире и разблокировании в регионе.
Хотя эксперты неоднократно предупреждали об этом, косвенное подтверждение прозвучало и от премьер-министра Армении Николa Пашиняна в интервью Общественному телевидению. При этом он сделал важную ремарку, упомянув о российском факторе.

Пашинян отметил, что одной из причин, по которой Турция и Азербайджан с августа 2025 года объявили о строительстве новой ж/д линии Карс — Игдир — Аралык — Дилуджу (ведущей через Турцию в Нахиджеван, далее в Азербайджан по "Маршруту Трампа"), является российский контроль над армянской железной дорогой.
Он прямо намекнул, что так путь через Армению воспринимается как российский, и от него отказываются в Турции и Азербайджане.

Премьер подчеркнул, что неоднократно поднимал этот вопрос в разговоре с Алиевым и Эрдоганом указывая на то, что новый турецкий маршрут требует строительства с нуля, в то время как в Армении уже существует действующая инфраструктура: в Ерасхе отсутствует лишь несколько километров пути, а в Ахурике — еще меньше.

Однако в ответ только получал дипломатическое молчание.

Что это означает?
Заявления премьер-министра имеют стратегический эффект:

▪️Фактически это означает, что даже если Россия восстановит указанные участки, то в условиях антироссийских санкций и стремлении Баку и Анкары вытеснить Москву из региона, то мало кто воспользуется маршрутом через Армению.
▪️Кроме того, слова Пашиняна в определенном смысле легитимизируют запуск так называемого "Зангезурского коридора" и снимают ответственность с Баку и Анкары за политику по абсолютной транспортной блокаде Армении в будущем. Если бы соседние страны были заинтересованы исключительно в восстановлении связи с Нахиджеваном, то уже сегодня воспользовались бы альтернативой через Иран (в марте строительство Аразского коридора выйдет на финишную прямую).

В чем опасность?
▪️Ситуация демонстрирует уязвимость Еревана и возможную готовность страны идти на уступки под давлением Баку и Анкары.
▪️В Ереване фактически отметили, что международные партнеры ориентируются на собственные стратегические интересы, а не на рациональное использование уже существующих ресурсов и фактически не считаются и не будут считаться с интересами Армении.
▪️Стратегическое давление может усилить транспортную и экономическую изоляцию Армении, снижая ее роль в региональных торговых потоках.

Однако не все так однозначно.
Армения может укрепить свои транспортные позиции в регионе за счет реализации ранее заявленных коридоров с подключением Ирана, Индии, Грузии, активному вовлечению в МТК "Север-Юг" и "Срединному коридору" (с учетом интересов Армении).
В случае налаженной и конкурентоспособной инфраструктуры армянским маршрутом могут воспользоваться не только соседи, но и страны бассейна Персидского залива, как минимум для перевалки грузов в сторону Европы и РФ и в обратном направлении.

От автора ТГ-канала "Армянский перекресток.