Реализация "маршрута Трампа" может затянуться на долгие годы, но Армении вовсе не обязательно ждать завершения проекта для выхода на такие рынки, как Турция, она может воспользоваться возможностями…

Реализация "маршрута Трампа" может затянуться на долгие годы, но Армении вовсе не обязательно ждать завершения проекта для выхода на такие рынки, как Турция, она может воспользоваться возможностями грузинской ж/д.Об этом в интервью со мной заявил глава ж/д направления "Центра исследований транспортных коридоров" Леван Ломсадзе.По его оценке, реализация "маршрута Трампа" затягивается, и даже если строительные работы начнутся уже сегодня, до выхода на операционную окупаемость потребуются годы."Запуск новых железнодорожных линий — это длительный процесс: от этапа строительства до достижения экономической эффективности проходит значительное время. В этой связи более прагматично для Армении использование уже существующей инфраструктуры", - отметил он.Так, Армения уже сегодня может воспользоваться грузинской ж/д для связи с Турцией и портами ЕС, например через грузинский участок Марабда - Карцахи, входящий в Баку-Тбилиси-Карс (БТК). В настоящее время этот маршрут функционирует, но армянский грузопоток через него не проходит. По мнению Ломсадзе, включение Армении в коридор потребует согласованных решений на уровне правительств Грузии, Азербайджана, Армении и Турции. Также Армения может присоединиться к Ассоциации Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), участником которого является и Грузия.В этой связи Ломсадзе уточнил, что ж/д системы Армении и Грузии сегодня фактически работают как единый транзитный контур, обеспечиваякак пассажирские, так и грузовые перевозки.Для грузоотправителей из того же Еревана, ориентированных на экспорт через грузинские порты, критически важны три фактора: качество сервиса по всему маршруту, конкурентоспособные тарифы, предсказуемое время доставки.И здесь принципиально важно, чтобы эти параметры были синхронизированы как на территории Армении, так и Грузии, поскольку раздельное развитие железнодорожных систем снижает эффективность всего коридора.