Проход судов через Ормузский пролив восстановился, но ситуация остается нестабильной. Судоходная активность в Ормузском проливе резко возросла в период с 19 по 21 июня: по данным MarineTraffic, было…
Проход судов через Ормузский пролив восстановился, но ситуация остается нестабильной. Судоходная активность в Ормузском проливе резко возросла в период с 19 по 21 июня: по данным MarineTraffic, было зафиксировано 71 подтвержденное прохождение судов, а пик пришелся на 20 июня — 35 проходов за сутки. Рост активности последовал после снятия блокады и новых сигналов о свободном проходе через этот стратегически важный морской коридор. Все больше коммерческих судов проходят пролив с включенной системой AIS, что свидетельствует о росте доверия среди операторов. Однако дипломатическая неопределенность продолжает сдерживать полное восстановление судоходства. Несмотря на недавний рост, трафик остается ниже докризисного уровня, а осторожность участников рынка сохраняется. Многие суда продолжают использовать иранские маршруты или следуют с отключенными системами отслеживания, при этом работы по разминированию еще не завершены.
Источник: публикация Telegram
Поделиться
Похожие материалы
ТранспортОАЭ и Иордания строят железную дорогу за $2,5 млрд
В Иордании началось строительство грузовой железной дороги протяжённостью 403 км, которая соединит фосфатные и калийные рудники с портом Акаба на Красном море.
ЛогистикаПанамский канал установил рекорд по объёму грузоперевозок
Панамский канал зафиксировал рекордный объём грузоперевозок: за финансовый год, завершившийся в сентябре, через него прошло 521 млн тонн грузов , превысив предыдущий рекорд.
Средний коридорКазахстан и Китай готовят проект беспилотных грузоперевозок между странами
Казахстан и Китай готовят проект беспилотных грузоперевозок между странами "КаздорНИИ" и китайская China TransInfo Group планируют запустить пилотный проект автономных грузоперевозок по маршруту Китай – Казахстан…
China Railway Tunnel Group построит участок Цицамури — Авчала объездной дороги Тбилиси
— Протяженность участка: около 6,5 км, который начинается от транспортной развязки у села Цицамури (близ Мцхеты), до района Авчала (на северная окраина Тбилиси). — Ключевой объект: двухполосный тоннель длиной 3,4 км.
