Пока в Армении идут дискуссии о сроках реализации проекта TRIPP, Иран и Азербайджан ускоренными темпами реализуют альтернативный маршрут связи с Нахиджеваном — всего в 5 км от границы Сюникской…

Пока в Армении идут дискуссии о сроках реализации проекта TRIPP, Иран и Азербайджан ускоренными темпами реализуют альтернативный маршрут связи с Нахиджеваном — всего в 5 км от границы Сюникской области. Речь идет об иранской инициативе, которая, в отличие от армянского "Маршрута Трампа", уже строится.

В Тегеране недавно заявили, что строительство ключевого звена Аразского коридора — моста Агбенд — Кялаля — близится к завершению. Иранский маршрут, как и "Маршрут Трампа", должен обеспечить сухопутную связь между Азербайджаном и Нахиджеваном.
В конце января замминистра иностранных дел Ирана Вахид Джалалзаде сообщил, что мост будет готов к марту 2026 года. При этом в Ереване до сих пор не подготовлено даже технико-экономическое обоснование TRIPP.

Иранист Нвер Давтян в интервью со мной напомнил, что переговоры между Баку и Тегераном о строительстве 50-км дороги на территории Ирана, в непосредственной близости от границы с Арменией, начались еще в 2022 году. Им предшествовали события у Джермука (сентябрьская агрессия со стороны ВС Азербайджана в отношении суверенной территории Армении), а также заявления азербайджанской стороны о создании т.наз. "Зангезурского коридора" через юг Армении.
Тегеран неоднократно заявлял о неприемлемости подобного коридора у своих границ и предложил иранскую альтернативу.
В 2023 году был заложен фундамент моста, а сегодня, по словам эксперта, работы по формированию Аразского коридора продвигаются быстрыми темпами.
Проведены масштабные взрывные работы, вскрыты скальные породы, проложены дороги, строятся тоннели в соответствии с международными стандартами. На этом фоне TRIPP по-прежнему существует лишь на бумаге.

Проект TRIPP предполагает строительство 43-км ж/д линии, которая на первом этапе должна связать Азербайджан и Нахиджеван, а в перспективе — интегрироваться в коридоры "Север — Юг" и "Восток — Запад".
Несмотря на разницу в темпах создания коридоров и геополитические риски, проект TRIPP не теряет актуальности: иранский маршрут подразумевает автомобильную дорогу, а армянский — ж/д ветку.
Кроме того, участок в Сюнике протяженностью около 43 км не требует сложных горных работ — достаточно расчистки, укрепления и укладки рельсов, в то время как на территории Ирана прежде всего строится автомобильная магистраль.
Так, армянский участок в перспективе укладывается в логику создания ж/д коридора "Карс — Гюмри — Нахиджеван — Мегри — Баку" (КГНМБ).

Детали в материале ⤵️
https://am.sputniknews.ru/20260203/arazskiy-koridor-vs-marshrut-trampa-ekspert-oboznachil-realnye-riski-dlya-armenii-98355118.html