О "Ближневосточном коридоре"

О "Ближневосточном коридоре"

В начале сентября 2023 года на саммите G-20 премьер-министр Индии Нарендра Моди анонсировал запуск нового "Экономического коридора Индия — Ближний Восток — Европа" (IMEC).
Это должно было стать первой инициативой по сотрудничеству в сфере связи и транспорта с участием Индии, ОАЭ, Саудовской Аравии, ЕС (Франции, Италии, Германии) и США.

Коридор должен был обеспечить сквозную связь по маршруту Индия —ОАЭ – Израиль- Греция. Также была достигнута договоренность о встрече с представителями стран-участниц в ноябре 2023 года для обсуждения вопросов, связанных с реализацией маршрута. Стороны запланировали создание рабочей группы, согласование деталей маршрута, обсуждение финансирования, синхронизации таможенных процедур.

По некоторым данным только Саудовская Аравия была готова инвестировать в мегапроект до $20 млрд.

Коридор подразумевает мультимодальный тип перевозок. По этой схеме грузы из индийского порта Мумбаи в контейнерах будут добираться до крупнейшей в мире искусственной глубоководной гавани Джабаль-Али (ОАЭ). Оттуда через погранпереход в зоне Гувайфат по железной дороге (включая город Харад (Саудовская Аравия) доедут до израильской Хайфы (принадлежит индийскому конгломерату Adani Group), откуда морем направятся в греческий порт Пирей (на более 60% принадлежит китайской государственной компании China Ocean Shipping Company (COSCO)) в Сароническом заливе (ключевой пункт входа в ЕС для этого маршрута).

По указанному маршруту товары из Индии достигли бы европейских стран за 10 дней, в то время как по маршруту через Суэцкий канал транспортировка занимала от 18 дней и более.

Коридор позволил бы ОАЭ и Саудовской Аравии повысить свою роль среди государств Персидского залива в качестве важнейших узлов глобальных торговых путей. Индии – стать ключевым игроком в регионе, создав альтернативу китайской инициативе "Пояс и путь" (охватывает более 30 международных организаций, порядка 150 стран).