Неожиданный бенефициар хаоса: как Суэцкий канал заработал на конфликте и избежал кризисаКазалось бы, блокир...
🇪🇬Неожиданный бенефициар хаоса: как Суэцкий канал заработал на конфликте и избежал кризисаКазалось бы, блокировка Ормузского пролива и войны на Ближнем Востоке должны бить по мировой логистике. Но Египет неожиданно...

🇪🇬Неожиданный бенефициар хаоса: как Суэцкий канал заработал на конфликте и избежал кризисаКазалось бы, блокировка Ормузского пролива и войны на Ближнем Востоке должны бить по мировой логистике. Но Египет неожиданно получил сверхприбыль. Почему?Суэцкий канал — не альтернатива Персидскому заливу (он на том же пути), но он выиграл за счет смены маршрутов поставок.«Саудовская Аравия нарастила загрузку нефтепровода "Восток-Запад" и начала больше нефти отгружать в Красное море... Это увеличивает проход танкеров через Суэцкий канал», — объясняет экономист Игорь Юшков.Китай сократил импорт, и саудовская нефть хлынула в Европу. Африканская нефть, ранее шедшая в Азию, также развернулась на запад.Но есть и встречный поток:«С Запада на Восток... идут российская нефть и нефтепродукты, а с 26 апреля пошел и российский СПГ с проекта "Ямал-СПГ"».Главный козырь — переток грузов из коридора «Север-Юг» (через Иран и Каспий) в классический канал. Раньше Россия пользовалась иранским маршрутом, но сейчас эти объемы ушли в Суэц.Египет получает рекордные сборы, пока танкеры плывут в обход горячих точек. Парадокс: канал не спасение от блокады Ормуза, но косвенный выигрыш от перенаправления потоков оказался огромным.▪️Ранее в Каире прошли переговоры Николая Патрушева с руководством Египта. Ключевая тема — связка Суэцкого канала и Северного морского пути. «Россия и Египет контролируют важные морские коммуникации», — подчеркнул Патрушев.#БРИКС #БРИКСэкономика #БРИКСлогистика@ru_south
Источник: публикация Telegram
Поделиться
Похожие материалы
АналитикаДовольно компетентное мнение о перспективах развития ситуации в Ормузском проливе от HFI Research:Если танк...
‼️Довольно компетентное мнение о перспективах развития ситуации в Ормузском проливе от HFI Research:Если танкеры используют иранский маршрут, они в основном связаны с Ираном. Если танкеры используют оманский маршрут,...
АналитикаАрмянская сторона сообщает, что после ввода тоннеля в эксплуатацию маршрут сократится примерно на 14 км, ср...
Армянская сторона сообщает, что после ввода тоннеля в эксплуатацию маршрут сократится примерно на 14 км, средняя скорость движения увеличится с 50 до 80 км/ч, а время в пути уменьшится примерно на 40 минут.Тоннель поз...

Грузооборот портов Астраханской области в январе-мае вырос на 90 %Перевалка грузов через порты Астраханской...
Грузооборот портов Астраханской области в январе-мае вырос на 90 %Перевалка грузов через порты Астраханской области — Астрахань и Оля — в январе-мае 2026 года выросла на 90 % по сравнению с аналогичным показателем 202...
ЛогистикаПроходы в Ормузе сократились на 10%, за минувшие сутки их число составило - 38.Основную часть движения по-п...
Проходы в Ормузе сократились на 10%, за минувшие сутки их число составило - 38.Основную часть движения по-прежнему составили коммерческие суда. При этом - 14 с грузом, преимущественно перевозивших сырую нефть, чистые...
