Нарушение движения в Ормузском проливе меняет маршруты контейнерных перевозок.
Нарушение движения в Ормузском проливе меняет маршруты контейнерных перевозок.
По мере роста напряженности перевозчики корректируют графики, пропускают заходы в порты Персидского залива или полностью перенаправляют суда.
Анализ показывает, что контейнеровозы компаний MSC, Maersk, CMA CGM, COSCO и Hapag-Lloyd выявили три стратегии: оставаться в пределах Аравийского полуострова, перенаправлять суда на хабы Индийского океана или выводить их за пределы региона.
Для команд управления цепочками поставок проблема заключается не только в самом нарушении. Важна еще и видимость. Разные перевозчики реагируют по-разному, из-за чего два контейнера на похожих маршрутах могут прибывать с разницей в несколько недель.
Фотогалерея
Источник: публикация Telegram
Поделиться
Похожие материалы
Армяно-грузинскую границу впервые за четыре года удалось пройти за 20 минут
Впервые за последние четыре года прохожу армяно-грузинскую границу всего за 20 минут — с учётом прохождения обоих участков КПП. Похоже, переговоры между профильными ведомствами Армении и Грузии дали результат.
Строящаяся дорога к границе Армении с Ираном готова на 50%
Работы на 32 км участке в рамках проекта автомобильной магистрали "Север-Юг" включают не только прокладку новой дороги , но и строительство тоннелей.
Порт Латакии получил шесть современных кранов для обработки контейнеров
Международный контейнерный терминал порта Латакия получил шесть современных козловых кранов пятого поколения (RTG) в рамках сотрудничества с международной группой CMA CGM.
ТранспортОАЭ и Иордания строят железную дорогу за $2,5 млрд
В Иордании началось строительство грузовой железной дороги протяжённостью 403 км, которая соединит фосфатные и калийные рудники с портом Акаба на Красном море.