Контейнерная перевозка из Шанхая в Москву подорожала в два раза.🪙 Стоимость перевозки в 40‑футовом контейн...
🗃️ Контейнерная перевозка из Шанхая в Москву подорожала в два раза.🪙 Стоимость перевозки в 40‑футовом контейнере (FEU) по ж/д‑маршруту Шанхай - Москва к началу июня почти удвоилась и достигла $8 тыс. На отдельных се...

🗃️ Контейнерная перевозка из Шанхая в Москву подорожала в два раза.🪙 Стоимость перевозки в 40‑футовом контейнере (FEU) по ж/д‑маршруту Шанхай - Москва к началу июня почти удвоилась и достигла $8 тыс. На отдельных сервисах цена доходит до $9 тыс., а при перевозке грузов с аккумуляторами или на условиях FCA/EXW - до $11–12 тыс. Мультимодальная перевозка Китай - Москва стоит $6,9–8,25 тыс. за FEU в зависимости от порта отправления.📌 Рост цен во многом обусловлен удорожанием морского плеча: фрахтовый индекс достиг уровня середины 2014 года (выше был только в 2021–2022 годах). Ставки на выходы судов во второй половине июня - $4–4,5 тыс. (FOB). Из‑за этого снова востребован маршрут с перегрузкой в Пусане. Он удлиняет сроки, но экономит $500–700 на морской части. При этом сокращается число судов на направлениях Китай - Санкт‑Петербург и Новороссийск, свободных мест почти нет.📌 Ситуация осложняется политикой Китайских железных дорог. Около 70 % поездов перенаправляют в Европу, из‑за чего для РФ и Белоруссии сокращается число доступных составов, а транзитное время через казахстанские переходы увеличивается (перегрузка на станциях Достык и Алтынколь занимает 15–20 дней).📌 Участники рынка фиксируют еженедельный рост ставок: по ускоренным поездам на $200–300 раз в неделю‑полторы. До конца лета стабилизации не ожидается из‑за нехватки оборудования и плохого технического состояния контейнеров. Осенью, в высокий сезон, тарифы, вероятно, продолжат расти.📌 По оценкам экспертов, динамика ставок будет зависеть от продолжительности ближневосточного кризиса и объемов российского контейнерного экспорта, способного сбалансировать импортный поток. Некоторые прогнозируют спад ставок с середины лета, но предновогодний сезон может снова их поднять. 📌 В перспективе возможен выход тарифов на плато и последующая коррекция. Если транспортные расходы долго остаются слишком высокими, снижается спрос на массовые недорогие товары, а это ведет к падению спроса на фрахт и вынуждает операторов снижать ставки.🧑💼 Транспорт и логистика. Подписаться | ✅ Найти нас в MAX
Источник: публикация Telegram
Поделиться
Похожие материалы
АналитикаДовольно компетентное мнение о перспективах развития ситуации в Ормузском проливе от HFI Research:Если танк...
‼️Довольно компетентное мнение о перспективах развития ситуации в Ормузском проливе от HFI Research:Если танкеры используют иранский маршрут, они в основном связаны с Ираном. Если танкеры используют оманский маршрут,...
АналитикаАрмянская сторона сообщает, что после ввода тоннеля в эксплуатацию маршрут сократится примерно на 14 км, ср...
Армянская сторона сообщает, что после ввода тоннеля в эксплуатацию маршрут сократится примерно на 14 км, средняя скорость движения увеличится с 50 до 80 км/ч, а время в пути уменьшится примерно на 40 минут.Тоннель поз...

Грузооборот портов Астраханской области в январе-мае вырос на 90 %Перевалка грузов через порты Астраханской...
Грузооборот портов Астраханской области в январе-мае вырос на 90 %Перевалка грузов через порты Астраханской области — Астрахань и Оля — в январе-мае 2026 года выросла на 90 % по сравнению с аналогичным показателем 202...
ЛогистикаПроходы в Ормузе сократились на 10%, за минувшие сутки их число составило - 38.Основную часть движения по-п...
Проходы в Ормузе сократились на 10%, за минувшие сутки их число составило - 38.Основную часть движения по-прежнему составили коммерческие суда. При этом - 14 с грузом, преимущественно перевозивших сырую нефть, чистые...
