Иран ищет альтернативные маршруты, но путь через Армению остается для страны крайне важным
Иран ищет альтернативные маршруты на фоне попыток усиления давления на Исламскую республику и ограничения ее возможностей по сухопутным, воздушным и морским направлениям. Однако путь через Армению остается для страны крайне важным.
Об этом в интервью со мной заявил иранский политический обозреватель, основатель "Центра развития армяно-иранского стратегического сотрудничества" Пуйя Хоссейни.
По его словам, маршрут через Армению стратегически важен для Ирана, поскольку это единственная альтернативная сухопутная дорога от Турции в Европу. Вовсе не случайно в последние года, а особенно в последние месяцы в Иране повысился интерес к строительству автомобильной дороги "Север—Юг" в Армении, пояснил эксперт.
"Иранская компания (консорциум состоящий из компаний Abad Rahan Pars International Group и Tunnel Sadd Ariana) строит участок Агарак—Каджаран. Сколько раз иранские высокопоставленные лица приезжали в Армению и посещали место строительства. Это показывает, насколько важен для Ирана армянский маршрут", — отметил Хоссейни.
О важности маршрута через Армению говорит и официальная позиция Тегерана о неприемлемости каких-либо изменений на границе двух стран.
"Это фактически единственный независимый от Турции сухопутный маршрут для Ирана в сторону Европы, и он имеет очень большое стратегическое значение. Высокопоставленные иранские чиновники всегда об этом говорили", — подчеркнул он.
Хоссейни подчеркнул, что большая территория и длинная протяженность границ Ирана позволяют Тегерану диверсифицировать транспортные направления и снижать риски сухопутной изоляции.
Отдельно Хоссейни коснулся и Аразского коридра. Эксперт подчеркнул, что решение Тегерана запустить этот маршрут было напрямую связано с появлением на повестке так называемого "Зангезурского коридора". Когда Азербайджан начал публично продвигать идею транспортного маршрута через Сюник, Иран предложил альтернативу — обеспечить связь между Азербайджаном и Нахиджеваном через собственную территорию.
"Иран, чтобы нейтрализовать эту угрозу для Армении, решил предоставить маршрут через свою территорию и под своим контролем", — отметил Хоссейни.
По его словам, таким образом Тегеран стремился создать для Азербайджана альтернативный маршрут и одновременно уменьшить давление на Армению по части т.наз. "Зангезурского коридора".
Поделиться
Похожие материалы
ТранспортОАЭ и Иордания строят железную дорогу за $2,5 млрд
В Иордании началось строительство грузовой железной дороги протяжённостью 403 км, которая соединит фосфатные и калийные рудники с портом Акаба на Красном море.
ЛогистикаПанамский канал установил рекорд по объёму грузоперевозок
Панамский канал зафиксировал рекордный объём грузоперевозок: за финансовый год, завершившийся в сентябре, через него прошло 521 млн тонн грузов , превысив предыдущий рекорд.
Средний коридорКазахстан и Китай готовят проект беспилотных грузоперевозок между странами
Казахстан и Китай готовят проект беспилотных грузоперевозок между странами "КаздорНИИ" и китайская China TransInfo Group планируют запустить пилотный проект автономных грузоперевозок по маршруту Китай – Казахстан…
China Railway Tunnel Group построит участок Цицамури — Авчала объездной дороги Тбилиси
— Протяженность участка: около 6,5 км, который начинается от транспортной развязки у села Цицамури (близ Мцхеты), до района Авчала (на северная окраина Тбилиси). — Ключевой объект: двухполосный тоннель длиной 3,4 км.
