Блокировка Ормузского пролива «выводит из игры» южное направление МТК Север – Юг
🚢 Блокировка Ормузского пролива «выводит из игры» южное направление МТК Север – Юг
научно-практической конференции «Проблемы развития МТК (Север – Юг)
По оценке эксперта Ибрагима Мелло, блокировка Ормузского пролива фактически заморозила иранские порты Бендер-Аббас и Чабахар. Коридор переформатируется: грузы уходят на каспийские паромы (Актау – Баку, Туркменбаши – Баку) и восточную ветку через Казахстан и Туркменистан.
Главный вызов — не инфраструктура, а стыковка санкционных и нейтральных юрисдикций. Успешная формула: нейтральная юрисдикция + локальный финансовый агент + разделение плечей. Ключевые хабы — Казахстан, Туркменистан, ОАЭ.
Как отметил в своем выступлении на площадке СМИ партнера ОАО «РЖД» представитель компании-оператора, текущая конфигурация коридора подтверждает прогнозы о веерной структуре маршрутов. Там также подчеркнули, что главным активом сейчас становится не скорость, а предсказуемость транзита через нейтральные юрисдикции и наличие локальных агентских сетей в странах Персидского залива.
🔗 Подробнее: rzd-partner.ru
Источник: публикация Telegram
Поделиться
Похожие материалы
ТранспортОАЭ и Иордания строят железную дорогу за $2,5 млрд
В Иордании началось строительство грузовой железной дороги протяжённостью 403 км, которая соединит фосфатные и калийные рудники с портом Акаба на Красном море.
ЛогистикаПанамский канал установил рекорд по объёму грузоперевозок
Панамский канал зафиксировал рекордный объём грузоперевозок: за финансовый год, завершившийся в сентябре, через него прошло 521 млн тонн грузов , превысив предыдущий рекорд.
Средний коридорКазахстан и Китай готовят проект беспилотных грузоперевозок между странами
Казахстан и Китай готовят проект беспилотных грузоперевозок между странами "КаздорНИИ" и китайская China TransInfo Group планируют запустить пилотный проект автономных грузоперевозок по маршруту Китай – Казахстан…
China Railway Tunnel Group построит участок Цицамури — Авчала объездной дороги Тбилиси
— Протяженность участка: около 6,5 км, который начинается от транспортной развязки у села Цицамури (близ Мцхеты), до района Авчала (на северная окраина Тбилиси). — Ключевой объект: двухполосный тоннель длиной 3,4 км.