Армения должна включить в стратегию по развитию транспортных коммуникаций, кейс строительства ж/д ветки Ванадзор–Фиолетово.

Армения должна включить в стратегию по развитию транспортных коммуникаций, кейс строительства ж/д ветки Ванадзор–Фиолетово.Это особенно актуально на фоне разговоров о реализации проекта "маршрут Трампа" (TRIPP). "На земле"32-км участок фактически создает альтернативную внутреннюю ж/д связку внутри Армении:— соединяет северо-восточное направление Иджеван–Раздан–Ереван с основной магистралью Тбилиси–Айрум–Гюмри–Масис — сокращает тарифное расстояние на 112 км, — делает сеть более гибкой,— снижает зависимость от отдельных перегруженных или уязвимых участков.Это позволитсформировать внутренний "перекресток", чтобы Армения в будущем смогла стать более полноценным транзитным узлом, встроится в новую евразийскую логистику, усилила политическую и экономическую роли на Южном Кавказе.Ветка и модернизация ж/д нужны вне зависимости от того будет реализован TRIPP или нет. Грузопоток только по 43 км участку "маршрута Трампа" не принесет прибыли стране. Только ставка на TRIPP - робкая попытка Еревана встроится в конфигурацию транспортных артерий на треке Восток-Запад. Однако без интеграции в логистику от Севера до Юга, страна так и останется элементом, а не перекрестком. В этой связи Ванадзор–Фиолетово позволитинтегрировать армянскую сеть в более широкий евразийский контур, повысит транзитную привлекательность страны, создаст резервную логистическую архитектуру.Армения предложит партнерам не только автодороги, но и укороченный железнодорожный транзит от стран бассейна Персидского залива до Черного моря. Проект станет частью борьбы за место в новой логистической карте Евразии, что особенно важно на фоне возможного открытия армяно-турецкой границы. Если в Анкаре все же будет эта политическая воля и граница откроется, объем грузов может резко вырасти, а существующая ж/д система Армении может не выдержать нагрузку.Это особенно чувствительно, потому что:маршруты оцениваются по скорости,предсказуемости,пропускной способности,стоимости доставки.В противном случае грузопотоки могут уйти через:— Азербайджан,— Грузию,— морские альтернативы.Поэтому Ванадзор–Фиолетово — это попытка заранее подготовить инфраструктурную базу под будущую конкуренцию транспортных коридоров.